Die Limousine mit der Artikelbeschreibung Mercedes Benz W201 war 1982 der erste Wagen der Mittelklasse von Mercedes Benz. Er sollte vor allem die Käufer des 3er BMW ansprechen. Bis zum Jahre 1993 wurden weit mehr als 1,8 Millionen Fahrzeuge hergestellt. Die Besonderheit an der Produktion des Mercedes Benz W201 war das die Autoteile zum ersten mal in der Geschichte der Daimler Benz AG auf zwei Produktionsstraßen gefertigt wurden. Im eigens für den Mercedes Benz W201 umgebauten Werk in Bremen wurden 58% aller Fahrzeuge hergestellt, in Sindelfingen gingen die restlichen 42% vom Band.
Mit dem hohen, kurzen und sich verjüngenden Heckabschluss brach der Mercedes Benz W201 im Design mit den bisherigen Modellen von Mercedes Benz. Auch war das Fahrzeug der Mittelklasse das erste Modell ohne Chromverkleidung, mit Ausnahme des Kühlergrills. Der Mercedes Benz W201 wurde mit einer Multilink-Achse ausgestattet. Diese hatte pro Rad fünf Achslenker , die am Achsschenkel und Achsträger an jeweils einen Punkt gelenkt waren. Die Multilink-Achse bietet im Vergleich zu anderen Achsen mehr Möglichkeit die Änderung von Sturz und Vorspur abhängig von der Einfederung und den wirkenden Kräften abzustimmen. Als Vorderachse wurde eine eine Dämpferbeinachse angebracht, dessen Schraubenfeder auf den Dreiecksquerlenkter wirkte.
Im Oktober 1988 wurden Autoteile wie Stoßfänger, Sitze, beheizbare Außenspiegel und Fenstereinfassungen im Rahmen einer Modellpflege neu gestaltet und angebracht. Anfang 1991 wurde die Auspuffanlage zweier Modellvarianten des Mercedes Benz W201 geändert. Zu beginn der Baureihe 1982 wurden wurden zwei Motorvarianten 190 und 190E mit einem bis zu 122PS starken Verbrennungsmotor angeboten. Im Herbst 1983 kam eine 72PS starke Dieselausführung und eine Sportausführung mit Vier Ventilen je Zylinder und 185PS dazu. Ab 1985 wurden drei weitere Motorvarianten auf den Markt gebracht. Der Mercedes Benz W201 190D 2.5 mit 90PS, der 190 E 2.3 mit 136PS und der 190 E 2.6 mit einem 166PS starken Sechzylinder Motor. Auf dem Pariser Autosalon wurde 1986 die neue Generation von Sechzehnventilern vorgestellt. Das Modell 190 E 2.5-16 mit 143 kW (195 PS) macht sich auch als Evo-Renntourenwagen einen Namen.
Autoteile & Motoren des Mercedes Benz W201
Ottomotoren
- 1,8l, 109PS/80kW, 1797cm³, 4Zylinder
- 2,0l, 90 bis 122PS/66 bis 90kW, 1997cm³, 4Zylinder
- 2,3l, 132bis185PS/97 bis 136kW, 2299cm³, 4Zylinder
- 2,5l 195 bis 235PS/143 bis 173kW, 2463cm³, 4Zylinder
- 2,6l, 160 bis 166PS/118 bis 122kW, 2597cm³, 6Zylinder
- 3,2l AMG, 234PS/172kW, 3206cm³, 6Zylinder
Dieselmotoren
- 2,0l, 72 bis 75PS/53 bis 55kW, 1997cm³
- 2,5l, 90 bis 126PS/66 bis 93kW, 2497cm³
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