Der französische Automobilhersteller stellte im März 2006 den Kleinwagen Peugeot 207 als Nachfolger des Peugeot 206, dem meist verkaufen Auto Europas, auf dem Automobilmarkt vor. Hergestellt wird der Peugeot 207, abhängig von der Ausstattungslinie, mit zwei unterschiedlichen Frontpartien, die als klassisch oder sportlich bezeichnet werden. Zu beginn der Baureihe werden fünf verschiedene Motoren für den Peugeot 207 angeboten, 2007 kommt ein, in Zusammenarbeit mit BMW entwickelter, verbrauchsarmer Benziner dazu.
Alle Dieselmotoren sind serienmäßig mit Rußpartikelfilter ausgestattet. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der Peugeot 207, der technisch auf der gleichen Plattform wie der Citroën C3 basiert, etwas größer. Die auffällige Karosserie, die von Peugeot bekannt ist, bleibt. Das Basismodell ist ab etwa 12.250 €. erhältlich. Für das Intercontinental-Rally-Challenge wird ein Rennwagen hergestellt, die Bezeichnung für diesen Wagen lautet Peugeot 207 Super 2000.
Er wird von einem Vierzylindermotor mit 280PS angetrieben. Nach IRC-Rallye Regeln muss dieser Rennwagen über einen Schalthebel geschaltet werden und der Allradantrieb nach FIA-Regeln mit mechanischen Differentialen angebracht sein. Des weiteren verfügt der Peugeot 207 Super 2000 über außergewöhnliche Autoteile wie z.B Stoßdämpfer die das schwingen des Hecks verhindern, auch muss die Bremse ohne Unterstützung einig werden.
Autoteile & Motoren des Peugeot 207
Ottomotoren
- 1,4l, 73PS/54kW, 1360cm³, 4Zylinder
- 1,4l 16V, 95PS/70kW, 1397cm³, 4Zylinder
- 1,6l, 16V, 120 bis 174PS/88 bis 128kW, 1598cm³, 4Zylinder
Dieselmotoren
- 1,6l, HDi FAP, 90PS/66kW, 1560cm³, 4Zylinder
- 1,6l HDi FAP, 109PS/80kW, 1560cm³, 4Zylinder
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