Im Jahr 1996 stellte der schwedische Fahrzeugkonzern Volvo den Volvo V40 als Kombi der unteren Mittelklasse dem Automobilmarkt vor. Der Volvo V40 ist das Nachfolgemodell des Volvo460. Die Plattform des Kombis ist aus einer Zusammenarbeit mit Mitsubishi Motors Corporation entstanden. Mitsubishi Motors produzierte auf der selben Plattform das Modell Carisma. Die Modelle beider Autokonzerne wurden im niederländischen Born hergestellt.
Zu Beginn der Baureihe standen zwei Ottomotoren mit 166 und 140PS wie ein 90PS starker Turbodiesel von Renault zur Wahl. Die Auswahl der Motorpalette wurde jedoch schnell nach oben hin erweitert. So war schon kurz nach Markteinführung ein 2,0Liter Vierzylinder Turbomotor mit 200PS erhältlich, die Typenbezeichnung für diesen Motor lautete T4. Die Beschleunigung von 0 auf 100km/h in 7,3 Sekunden war im Volvo V40 jedoch nur mit viel Übung möglich. Trotz einer serienmäßigen Antriebsschlupfregelung war der Vorderantrieb des Volvo V40 mit dieser Motorleistung schnell überlastet.
Ab Werk wurde der Volvo V40 mit 4 Airbags und ABS ausgestattet. Diese Autoteile zählten zur Sicherheutsaustattung des Hersteller, welcher damit seinem Ruf von sicheren Autos nach kam. Serienmäßig wurde der Vovlo V40 mit Vorderradantrieb und Fünfgangschaltgetriebe angeboten, jedoch wurde auf Wunsch auch ein Automatikgetriebe eingesetzt.
Im Jahr 2000 wurden neben optischen Änderungen auch viele technische Änderungen am Volvo V40 durchgeführt. Die Modelle ab diesem Baujahr wurden unter anderem mit Autoteilen wie Klarglasscheinwerfern und einer neu gestalteten Mittelkonsole ausgestattet. Außerdem wurde ein Schleudertraumaschutzsystem in beide Vordersitze des Volvo V40 eingebaut. Auch der 1,8Liter Vierzylinder Motor von Mitsubishi erhielt einen Platz in der Modellpalette des Volvo V40. Laut Herstellerangabe verbrauchte dieser Ottomotor etwa 1Liter weniger Sprit als der 1,8Liter Motor von Volvo. Im Jahr 2004 wurde die Produktion der Autoteile für den Volvo V40 bis auf weiteres eingestellt.
Autoteile & Motoren des Volvo V40
Ottomotoren
- 1,6l, 105 bis 109PS/77 bis 80kW, 1588 bis 1587cm³, Reihenvierzylinder
- 1,8l, 115 bis 125PS/85 bis 92kW, 1731 bis 1834cm³, Reihenvierzylinder
- 1,9l, 200PS/147kW, 1855cm³, Reihenvierzylinder, Turbolader
- 2,0l, 136 bis 200PS/100 bis 147kW, 1948cm³, Reihenvierzylinder, wahlweise Turbolader
Dieselmotoren
- 1,9l, 90PS/66kW, 1870cm³, Reihenvierzylinder, Turbodiesel
- 1,9l, 95 bis 115PS/70 bis 85kW, 1870cm³, Reihenvierzylinder
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