Das Sportcoupe mit der Bezeichnung VW Corrado stammt aus der Produktion des deutschen Automobilkonzerns Volkswagen. Der im März 1988 vorgestellte Wagen bestach besonders durch Autoteile wie den Heckspoiler, welcher beim europäischen Modell ab 120km/h automatisch aktiviert und ab 20km/h wieder automatisch deaktiviert wird. Dieser Heckspoiler soll den Auftrieb an der Hinterachse um bis zu 64% reduzieren. Weitere besondere Merkmale waren der G-Lader (Scrollverdichter), Nebelscheinwerfer, grüne Color-Wärmeschutzverglasung, elektrisch einstellbare und beheizte Außenspiegel sowie das ABS.
Die ursprüngliche Modellbezeichnung für den VW Corrado war “Taifun”, da dieser Ausdruck jedoch mit Verwüstung in Verbindung gebracht wird entschied man sich stattdessen für den Namen Corrado. Abgeleitet wurde die Modellbezeichnung vom spanischen Wort correr (rennen), was auf die Motorleistung von bis zu 190PS bezogen ist.
Insgesamt war der Corrado in seinen 7 Jahren Bauzeit ein technisches Gemisch aus Golf II, III, und dem Passat 35i. Im August 1991 wurden dem deutschen Automobilmarkt weitere VW Corrado Modelle mit 16V und VR6 Aggregat vorgestellt. Um den gewaltigen VR6 Motor unter zu bringen wurden einige Autoteile verändert. Die vorderen Querträger und die Motorhaube wurden neu konstruiert. Komplettiert wurden diese Veränderungen durch breitere Kotflügel und Frontschürzen. Des weiteren bekamen Kühlergrill, Heckstoßstange, Schweinwerfer, Frontblinker und Nebelscheinwerfer ein neues Design. Im Rahmen des Facelifts bekam der VW Corrado einen größeren Tank (70Liter) wodurch das Kofferraumvolumen auf 235Liter schrumpfte.
Im Jahr 1992 wurde die Innenausstattung des VW Corrado überarbeitet. Fensterheberschalter wanderten direkt auf die Türtaschen oberhalb der Lautsprecher, anstatt innerhalb der Türverkleidung. Spiegelverstellschalter wanderte in den neu geformten Türzuziehgriff anstatt vorher in der Mitte der Türverkleidung. Tachoinstrument wurde mit neuer Schriftart, roten Zeigern sowie prägnanten “Corrado” Schriftzug im Drehzahlmesser ausgeführt. Mit der Präsentation des 2.0 8V im August 1993 wurde der G60 und nur ein Jahr später, im August 1994, der 16V aus dem Programm genommen. In nur 8 Jahren wurde der VW Corrado 97.521 produziert. Der erste VW Corrado verliess im Oktober 1988 in Osnabrück das Band. Eingestellt wurde die Produktion der Autoteile für den VW Corrado im Juli 1995.
Autoteile & Motoren des VW Corrado
Ottomotoren
- 1,8l, 107 bis 12PS/79 bis 82kW, 4Zylinder, 8Ventile, 1781cm³
- 1,8l, 129 bis 139PS/95 bis 102kW, 4Zylinder, 16Ventile, 1781cm³
- 1,8l, 160PS/118kW, 4Zylinder, 8Ventile, 1781cm³, G-Lader
- 2,0l, 115PS/85kW, 4Zylinder, 8Ventile, 1984cm³
- 2,0l, 136PS/100kW, 4Zylinder, 16Ventile, 1984cm³
- 2,8l, 174PS/128kW, 6Zylinder, 12Ventile, 2792cm³
- 2,9l, 190PS/140kW, 6Zylinder, 12Ventile, 2861cm³
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